В итоговую сумму уже входит: стоимость авто на аукционе или у дилера плюс их комиссия, наша комиссия, доставка до Кишинёва (морем + наземная), брокерские услуги, сопроводительные документы,страховка груза, эвакуатор, растаможка, проверка через Interpol и экосбор. Никаких скрытых доплат — полную разбивку видно прямо в калькуляторе под каждой строкой.

Растаможка — обязательный платёж в Таможенную службу Молдовы при ввозе авто. Зависит от типа двигателя, объёма, мощности, года выпуска и таможенной стоимости авто — для гибридных и электромобилей действуют льготы. Калькулятор использует актуальные тарифы (источник rapidasig.md, обновляются ежедневно). Проверка через Interpol — обязательная процедура для всех импортных машин: VIN сверяется с международными базами угона, чтобы исключить криминальную историю; стоимость фиксированная и небольшая. Экологический сбор добавляется отдельно. Все три позиции попадают в строку «Растаможка + Интерпол + экология» в калькуляторе. Примечание: при расчёте растаможки таможенная стоимость автомобиля учитывается вместе с расходами на логистику.

В Южной Корее и Китае покупатель платит за автомобиль с более богатой комплектацией и в полностью готовом к эксплуатации состоянии. Такие машины, как правило, имеют низкий пробег, обслуживаются у официальных дилеров, обладают прозрачной историей и достоверными показаниями одометра, а также отличаются минимальным количеством скрытых дефектов. В Корее — самая жёсткая система контроля и обязательная декларация состояния от инспектора. В Китае — широчайший выбор электромобилей и гибридов свежих годов выпуска и в особенности редких автомобилей предназначенных в основном для их рынка. В США основная масса доступных авто — после ДТП или со страховой историей (Carfax/AutoCheck) и с более базовой комлектацией. В Штатах многие модели могут уступать по качеству материалов отделки, тогда как в Корее и Китае этому уделяется больше внимания: кожа и другие материалы интерьера на ощупь зачастую воспринимаются более дорогими и приятными. Итог: Корея/Китай — переплата за качество и историю, США — экономия с риском.

«Налог на роскошь» в Молдове — дополнительный сбор для автомобилей, чья таможенная стоимость превышает установленный порог свыше 600 000 MDL. Применяется к новым и почти новым премиальным авто. Калькулятор учитывает его автоматически — если параметры подпадают под порог, налог появится отдельной строкой. На большинство массовых моделей этот налог не распространяется.

После внесения предоплаты и подписания договора процесс получения материалов проходит следующим образом: Южная Корея Вы получаете максимально детальный осмотр автомобиля: около 80 фотографий высокого качества; 5–6 подробных видеообзоров; полный визуальный осмотр кузова, салона и технической части; демонстрацию всех нюансов и мелких деталей автомобиля; компьютерную диагностику для выявления возможных ошибок и неисправностей. Южная Корея отличается одной из самых прозрачных и строгих систем проверки автомобилей, поэтому клиент получает практически полное представление о состоянии машины ещё до покупки. Китай В Китае фото- и видеоотчёты обычно менее детализированы, чем в Корее, однако они всегда являются реальными и актуальными. Во многих случаях также доступен углублённый осмотр автомобиля с подробной проверкой состояния, но из-за огромной территории страны организовать такой формат возможно не по каждому автомобилю и не в каждом регионе. США По автомобилям из США вы получаете детальный отчёт Carfax или AutoCheck со всей доступной историей автомобиля: ДТП, обслуживание, пробег, страховые случаи и другие данные. Однако прямого доступа к детальным фото- и видеоосмотрам на площадках США, к сожалению, нет — это ограничение касается не только нас, но и большинства компаний, работающих с американским рынком.

Рассмотрим процесс проверки автомобилей на примере разных рынков. Южная Корея Если говорить о рынке Южная Корея, то перед выездом на осмотр мы сначала проверяем всю информацию, указанную дилером на сайте. Далее через специализированные приложения проверяем автомобиль по VIN-коду и сверяем, соответствует ли информация с площадки реальным данным из базы. После согласования всей полученной информации с клиентом наши специалисты выезжают на площадку для максимально детального осмотра автомобиля. Во время проверки используются: толщиномер для проверки лакокрасочного покрытия; визуальный осмотр кузова и салона; проверка технического состояния; опыт и профессиональный подход сотрудников, специализирующихся именно на подборе автомобилей. Благодаря этому клиент получает максимально прозрачную картину состояния автомобиля ещё до покупки. Китай На рынке Китай процесс во многом схож с корейским. Мы также проверяем автомобиль по VIN-коду, анализируем всю доступную информацию и материалы, полученные от обзорщиков или продавцов. При наличии возможности организуется дополнительный осмотр автомобиля с более подробной проверкой состояния. В целом китайский рынок по подходу к проверке автомобилей сегодня очень близок к корейскому. США С рынком США ситуация отличается. Из-за отсутствия открытого доступа к большинству аукционных площадок и невозможности физически присутствовать на месте мы делаем основной упор на проверку истории автомобиля и анализ документов. Мы: проверяем юридическую чистоту автомобиля; изучаем страховую и сервисную историю; анализируем фотографии повреждений; при необходимости консультируемся с механиками и специалистами; по запросу клиента можем дополнительно приобрести отчёт Carfax или AutoCheck. Однако важно понимать, что отчёты Carfax не всегда полностью отражают реальную степень повреждений автомобиля. На американском рынке большинство автомобилей продаются после ДТП, поэтому многое определяется именно по визуальному анализу фотографий и опыту менеджера. Тем не менее рынок США всегда связан с определёнными рисками, и полностью исключить вероятность «кота в мешке», к сожалению, невозможно ни для одной компании, работающей с американскими аукционами. Каждое авто проходит наш чек-лист до выкупа: VIN-проверка через Carfax/AutoCheck (США), Encar/AutoHub (Корея); проверка по базам Interpol; история ДТП и страховых случаев; реальный пробег по сервисной истории; диагностика двигателя и АКПП у независимого мастера на месте. Если находим расхождения — отказываемся и подбираем другой вариант, без доплат с вашей стороны.

Да, перед покупкой мы обязательно проводим диагностику автомобиля. На рынке Южная Корея в основном используется проверка с помощью профессионального диагностического сканера, который позволяет считать ошибки, проверить электронные системы автомобиля и оценить его техническое состояние. Это помогает заранее выявить возможные неисправности и дать максимально объективную картину состояния автомобиля перед покупкой. К слову, сканер называется LAUNCH X-431 — это профессиональный диагностический автосканер (OBD-II / мультимарочный сканер), который подключается к автомобилю и считывает данные из электронных блоков управления.

Срок доставки автомобиля зависит от: страны покупки автомобиля выбранного способа перевозки скорости формирования контейнера и подготовки документов Контейнер / Консолидация Контейнерная доставка и консолидация занимают в среднем 80–95 дней. В этот срок входит: формирование контейнера и подготовка документов — 1–2 недели морская логистика — 60–70 дней доставка от порта назначения до Молдовы — 1–2 недели Такой способ доставки является более выгодным по стоимости, однако занимает немного больше времени. Ro-Ro доставка Ro-Ro — это способ перевозки, при котором автомобиль загружается на судно своим ходом. Средний срок доставки: 30–60 дней Особенности: быстрее контейнерной доставки в среднем на 20% дороже Доставка из Южной Кореи Для автомобилей из Кореи доступны: контейнерная доставка консолидация Ro-Ro перевозка Логистика из Кореи обычно занимает немного больше времени, так как суда часто делают дополнительную остановку в Китае. Доставка из Китая Логистика аналогична корейской, однако в среднем: доставка быстрее примерно до 10 дней Это связано с отсутствием дополнительной остановки в Китае. Доставка из США Из США автомобили чаще всего перевозятся в контейнерах. Средний срок доставки до Кишинёва: 50–80 дней В этот срок входит: формирование контейнера — до 2 недель морская перевозка — до 40 дней доставка от порта назначения до Кишинёва — около 1 - 2 недель Также возможна доставка через Ro-Ro, однако чаще всего таким способом перевозят: крупные внедорожники пикапы автомобили, которые не помещаются в контейнер.

После формирования контейнера вам предоставляется трекинг-номер и сайт для онлайн-отслеживания автомобиля. Вы сможете в любой момент проверить текущее местоположение автомобиля, маршрут доставки и ориентировочное время прибытия. На протяжении всей логистики менеджер сопровождает сделку и информирует вас о каждом ключевом этапе доставки. Также предоставляются фотографии автомобиля на промежуточных этапах: при погрузке, отправке, прибытии в порт и дальнейшей транспортировке. В будущем после заключения договора и приобретения автомобиля каждому клиенту будет предоставляться доступ к личной странице, где будут доступны статус сделки, сроки этапов доставки, трекинг-номер с онлайн-маршрутом автомобиля, а также фотографии автомобиля после каждого этапа логистики.

Каждый автомобиль застрахован на полную стоимость на всём маршруте доставки — от склада в стране отправления до Кишинёва. В случае повреждения автомобиля во время транспортировки страховая компания компенсирует: стоимость ремонта или полную стоимость автомобиля — в зависимости от характера ущерба. Если автомобиль имеет существенные отличия от фото и видео, предоставленных при первоначальном осмотре, компания берёт на себя решение ситуации и все сопутствующие расходы. Все спорные вопросы и коммуникацию со страховыми компаниями и логистикой мы берём на себя. В результате клиент получает: либо полностью восстановленный автомобиль либо компенсацию / возврат средств.

Договор подписываем до перевода предоплаты. В нём прописаны: условия и ответственность сторон, конкретный VIN авто, его характеристики, фиксированная итоговая стоимость с разбивкой и ориентировочные сроки доставки. Договор на русском (или румынском по запросу), оригиналы в трех экземплярах. Подписываем у нас в офисе или онлайн с мобильной подписью.

Да, шаблон договора отправляем вам на ознакомление до любых платежей — на e-mail или в WhatsApp, в формате PDF. Если появляются вопросы — обсуждаем все до подписания. Если клиенту необходимы дополнительные индивидуальные опции (например: русификация автомобиля, замена масла и фильтров, а также проверка технического состояния в сервисе), они оформляются отдельным пунктом в договоре и оплачиваются дополнительно. Также стоит учитывать, что доступность и возможность выполнения этих услуг зависит от региона покупки автомобиля. Например, в США действуют одни ограничения и правила, в Южной Корее и других странах — другие, поэтому перечень доступных опций может отличаться в зависимости от страны приобретения автомобиля.

Такой ситуации практически не возникает (в 99,9% случаев автомобили доставляются успешно), однако, в целях прозрачности и юридической корректности, закрепляется следующий порядок: Все автомобили застрахованы на весь период доставки. В случае, если по независящим от сторон причинам автомобиль не будет доставлен, клиенту предоставляется одно из двух решений: Полный возврат всех оплаченных средств в полном объёме или Подбор и покупка другого автомобиля в пределах ранее оплаченной суммы, без дополнительных затрат для клиента. Дополнительно, в качестве компенсации за возможные неудобства, клиенту предоставляется скидка в размере 200 USD при покупке другого автомобиля.