Пожалуйста, включите JavaScript.
Как это сделать?
Номер телефона: 060121211

Такелажные скобы

Применение:

   Такелажные cкобы применяются в подъемных и статичных системах в качестве съемных связок для присоединения (стальных) проволочных тросов, цепей и других такелажных приспособлений. Скобы с винтовыми штифтами в основном используются для задач непостоянного назначения. Скобы с предохранительным контрящим болтом используются для долгосрочных или постоянных задач или там, где груз может надвигаться на штифт, вызывая его вращение. Цепные или D-образные скобы в основном используются в одноплечих подъемных системах, тогда как якорные и дугообразные скобы главным образом применяются в многоплечих системах.

Конструкция:

   Все такелажные скобы VanBeest имеют специальную конструкцию для конкретного применения. Примером могут служить скобы «Super/Супер», изготовленные из стали класса 8, позволяющей минимизировать размеры скоб для применения в условиях ограниченного пространства без утраты функциональности и максимальной грузоподъемности. Или строповые скобы для использования с большими стропами, обеспечивающие лучший радиус для применяемого стропа. Еще одним примером функциональности конструкции может служить применение такелажных скоб, в которых штифт имеет квадратное утопленное отверстие, чтобы не препятствовать пользованию рыболовными сетями. Всё это примеры высокофункциональной конструкции, позволяющей оптимизировать пользование такелажными скобами VanBeest в повседневной деятельности.

   Помимо этого скобы для грузоподъемных применений штампуются следующей маркировкой, указывающей на качество и безопасность их использования:

   Скобы GreenPin® компании VanBeest соответствуют всем применимым требованиям Директивы по машиностроению 98/37/EC со всеми последними поправками.

Покрытие:
   Поставляемые VanBeest скобы могут быть оцинкованными горячим способом, иметь полученное электролитическим цинкованием покрытие, быть покрашенными или иметь естественную окраску – в зависимости от вида и применения.

Указания по использованию:
   Перед использованием такелажные скобы должны проверяться, чтобы удостовериться и обеспечить следующее:

Монтаж:
   Обеспечить, чтобы штифт был правильно ввинчен в проушину такелажной скобы, т.е. завернут до отказа рукой, а затем зажат ключом или другим подходящим инструментом таким образом, чтобы заплечик штифта полностью прилегал к проушине. Удостовериться, что штифт нужной длины и полностью заходит на глубину резьбового отверстия, позволяя заплечику сесть на поверхность проушины.

   Неправильная посадка штифта может быть из-за погнутости штифта, слишком тугой резьбы или несоосности отверстий. При таких обстоятельствах пользоваться такелажной скобой нельзя. Заменять штифт нужно штифтом того же размера, вида и исполнения, так как другой может не подойти к прикладываемой нагрузке.

   Для конкретного применения следует выбирать такелажную скобу соответствующего типа и максимальной грузоподъемности. При выборе надлежащей такелажной скобы следует учитывать возможные чрезвычайные ситуации и ударные нагрузки. Следует помнить, что коммерческие скобы не предназначены для подъема грузов.
Убедитесь в том, что такелажная скоба (скоба крепления) поддерживает груз надлежащим образом, т.е. вдоль оси центральной линии корпуса такелажной скобы. Следует избегать отклоняющихся нагрузок, неустойчивых грузов, и не прикладывать перегрузок.


Правильно

 Неправильно

Боковые нагрузки:
   Боковых нагрузок следует избегать, поскольку изделия на них не рассчитаны. Если таких нагрузок избежать нельзя, должны учитываться следующие понижающие коэффициенты:

Снижение для боковой нагрузки
Угол нагрузки Новая макс. грузоподъемность
0 ° 100% от начальной грузоподъемности
45 ° 70% от начальной грузоподъемности
90 ° 50% от начальной грузоподъемности

 

In-line / линейная
45 degrees / градусов
90 degrees / градусов

   Линейной нагрузкой считается груз, располагающийся перпендикулярно штифту и в плоскости дуги. Углы нагрузки в таблице это углы отклонения от линейной оси.

   При использовании такелажных скоб в сочетании с многоплечими стропами следует должным образом учитывать влияние угла между плечами. По мере увеличения этого угла увеличивается и нагрузка на плечо подвески и, следовательно, на присоединенную здесь скобу.

120 degrees maximum / градусов максимум
load / груз

   Когда такелажная скоба (скоба крепления) используется для присоединения двух стропов к крюку подъемного устройства, дугообразная скоба монтируется так, чтобы стропы заходили в ее корпус, а крюк зацеплялся за штифт скобы. Угол между стропами не должен превышать 120°.

   Чтобы избежать эксцентрической (неосевой) нагрузки на такелажную скобу, по обоим концам штифта можно расположить свободные шайбы (прокладки). Не следует уменьшать ширину между щеками скобы привариванием шайб или прокладок к внутренним поверхностям проушины или смыканием щек, так как это отрицательно скажется на свойствах такелажной скобы.

Correct / правильно
Wrong / неправильно

   Когда такелажная скоба используется для прикрепления верхнего блока из системы блоков с тросами (полиспаста), нагрузка на скобу возрастает на величину подъемного усилия.

   Следует избегать ситуаций, при которых вследствие движения (груза или троса, к примеру) штифт такелажной скобы будет вращаться и может отвинтиться. Если требуется выполнение подобной задачи, или если такелажная скоба (скоба крепления) должна будет оставаться в месте установки в течение продолжительного времени, а также в ситуациях, требующих максимальной надежности штифта, используйте скобу с предохранительным болтом, гайкой и разводным шплинтом.

Right / правильно
Wrong / неправильно

   Такелажные скобы не должны погружаться в кислые растворы или подвергаться воздействию кислотных паров или иных потенциально вредных химических веществ. Помните, что подобные вещества применяются в определенных производственных процессах.

Температура:
   Если имеют место экстремальные температурные условия, в расчет должно приниматься следующее снижение нагрузки.
 

Снижение для повышенных температур
Температура Новая макс. грузоподъемность
0 - 200 °C 100% от начальной грузоподъемности
200 - 300 °C 90% от начальной грузоподъемности
300 - 400 °C 75% от начальной грузоподъемности
> 400 °C не допускается

   Условия соответствия скоб EN 13889 исходят из отсутствия высоких уровней вредности. Особо вредные условия включают работы на шельфе, подъем людей и потенциально опасных грузов, как расплавленные металлы, агрессивные и расщепляющиеся материалы. В таких ситуациях компетентное лицо должно оценить степень опасности и максимальная грузоподъемность должна быть соответственно снижена до безопасной рабочей нагрузки.

Проверка:
   Необходимо, чтобы скобы регулярно проверялись и проверки проводились в соответствии с нормами безопасности, принятыми в стране их использования. Это требуется в связи с тем, что в процессе эксплуатации изделия могут подвергаться износу, неправильному обращению, перегрузкам и т.п., что будет приводить к деформациям и изменениям в структуре материала.

   Проверки должны проводиться не реже одного раза в шесть месяцев и даже чаще, если скобы эксплуатируются в жестких рабочих условиях.